Czechy i Słowacja należą do naturalnych kierunków transportowych dla polskich przedsiębiorstw. Niewielka odległość, brak standardowych odpraw celnych wewnątrz UE oraz rozwinięta infrastruktura drogowa
Europejski transport wciąż opiera dużą część dokumentacji na papierze, ale w najbliższych latach sytuacja ma się istotnie zmienić. Jednym z najważniejszych projektów jest
Kontrola Inspekcji Transportu Drogowego jest normalnym elementem działalności przewoźnika. Jeżeli dokumentacja, pojazd i czas pracy kierowcy prowadzone są prawidłowo, kontrola nie musi oznaczać
Kabotaż pozwala przewoźnikowi z jednego państwa UE wykonać określoną liczbę krajowych przewozów na terytorium innego państwa członkowskiego. Nie oznacza jednak pełnej swobody wykonywania
Prawidłowe zabezpieczenie ładunku jest jednym z podstawowych warunków bezpiecznego transportu. Nie chodzi wyłącznie o to, aby towar „nie przesuwał się na pace”. Nieprawidłowo
List przewozowy CMR jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych dokumentów w międzynarodowym transporcie drogowym. Coraz większe znaczenie ma jednak jego elektroniczny odpowiednik – e-CMR.
Rok 2026 przyniósł istotne zmiany w systemie e-TOLL, które bezpośrednio wpływają na koszty krajowego transportu ciężarowego. Zmieniono stawki, a od 1 lutego rozszerzono
Terminowa dostawa jest ważna, ale żaden termin nie może być planowany kosztem obowiązkowego odpoczynku kierowcy. Europejskie przepisy dokładnie regulują maksymalny czas jazdy oraz
Smart Tachograph 2 stał się jednym z najważniejszych narzędzi kontroli europejskiego transportu drogowego. Nie jest już wyłącznie urządzeniem rejestrującym czas jazdy. Nowa generacja
1 lipca 2026 roku był jedną z najważniejszych dat ostatnich lat dla firm wykonujących międzynarodowy transport drogowy lekkimi pojazdami dostawczymi. Obowiązek stosowania tachografów